by 
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ και η United Automobile Workers συνέχισαν τις διαπραγματεύσεις το Σάββατο, δήλωσαν εκπρόσωποι της εταιρείας, μια μέρα μετά την επέκταση των απεργιών του συνδικάτου με τρόπο που θα μπορούσε να μειώσει την προσφορά ανταλλακτικών για οχήματα της General Motors και της Stellantis, ιδιοκτήτριας Jeep και Ram. .
Τα μέλη της UAW εγκατέλειψαν τη δουλειά τους στα κέντρα διανομής ανταλλακτικών GM και Stellantis την Παρασκευή, αλλά συγχώρεσαν τη Ford, λέγοντας ότι η εταιρεία είχε κάνει περισσότερα για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις τους.
«Η πίεσή μας στη Ford αρχίζει να αποδίδει καρπούς», είπε η UAW στα μέλη της το Σάββατο.
Αν και δεν υπήρχε καμία ένδειξη ότι επίκειται συμφωνία με τη Ford, μια συμφωνία με την εταιρεία θα μπορούσε να πιέσει τις άλλες δύο να προσφέρουν παρόμοιους όρους και να οδηγήσει σε γρήγορο τερματισμό της απεργίας, είπαν οι αναλυτές.
“Η στιγμή που καταλήγετε σε μια συμφωνία με τη Ford που περιλαμβάνει πολλά ή όλα όσα αναζητά η UAW, ασκεί μεγάλη πίεση στη GM και τον Stellantis”, δήλωσε ο Michael Duff, καθηγητής στη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια. Saint Louis και Πρώην Εισαγγελέας του Εθνικού Συμβουλίου Εργασιακών Σχέσεων. «Τους βάζουν στη θέση να πρέπει να διαφωνήσουν γιατί είναι διαφορετικοί, γιατί δεν μπορούν να δώσουν τίποτα περισσότερο».
Μια σύντομη απεργία θα ήταν καλά νέα για την οικονομία. Περίπου 200.000 άνθρωποι εργάζονται στην αυτοκινητοβιομηχανία, σύμφωνα με την Alliance for Automotive Innovation, έναν βιομηχανικό όμιλο. Αυτός ο αριθμός δεν περιλαμβάνει θέσεις εργασίας που εξαρτώνται έμμεσα από την κατασκευή αυτοκινήτων, η οποία είναι πολλές φορές μεγαλύτερη.
Οι χαμένοι μισθοί θα έβλαπταν τις καταναλωτικές δαπάνες, ενώ ο πληθωρισμός θα μπορούσε να αυξηθεί εάν ορισμένα οχήματα είναι δυσπρόσιτα ή εάν τα συνεργεία επισκευής και οι αντιπροσωπείες ξεμείνουν από ανταλλακτικά. Εάν ναι, η Ομοσπονδιακή Τράπεζα θα πρέπει να συνεχίσει τις προσπάθειές της να επιβραδύνει την οικονομία διατηρώντας τα επίσημα επιτόκια υψηλά. Περισσότερα από 18.000 μέλη της UAW βρίσκονται τώρα σε απεργία.
Οι εταιρείες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν επίσης πιέσεις από την κοινή γνώμη. Το επιχείρημα των αυτοκινητοβιομηχανιών ότι οι μισθοί τους δεν συμβαδίζουν με τον πληθωρισμό, ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αναφέρει υγιή κέρδη έχει απήχηση στο κοινό, δήλωσε η Ivana Delevska, ιδρύτρια της Spear Invest, μιας επενδυτικής εταιρείας.
«Ο πληθωρισμός αυξάνεται σε γενικές γραμμές. Πρέπει να πληρώσουν το κόστος ζωής», είπε η Delevska για τους εργαζόμενους.
Οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι οι εργαζόμενοι έχουν την κοινή γνώμη με το μέρος τους, αλλά αυτό θα μπορούσε να αλλάξει εάν μια μακροχρόνια απεργία δυσκολεύει τους ανθρώπους να επισκευάσουν τα αυτοκίνητά τους ή θεωρηθεί επιβλαβής για την οικονομία, είπε ο Duff. «Καθώς η απεργία παρατείνεται, μπορείτε να αισθανθείτε απογοήτευση με τους εργαζόμενους», είπε.
Οι εργαζόμενοι του Στελλάντη έκαναν απεργία σε 20 από τα κέντρα διανομής ανταλλακτικών της εταιρείας την Παρασκευή, ενώ οι εργαζόμενοι της GM σε 18 κέντρα.
Μια συμφωνία που κατέληξε η Ford την περασμένη εβδομάδα με το συνδικάτο που εκπροσωπεί τους Καναδούς εργάτες της θα μπορούσε να προσφέρει ενδείξεις για το αποτέλεσμα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η συμφωνία με τη Unifor προβλέπει αυξήσεις μισθών έως και 25 τοις εκατό κατά τη διάρκεια της τριετούς σύμβασης, καθώς και μπόνους, βελτιωμένα συνταξιοδοτικά επιδόματα και μέτρα για την προστασία των εργαζομένων, καθώς η Ford επανεξοπλίζει εργοστάσια για ηλεκτρικά οχήματα.
Η Unifor, η οποία πιθανώς έχει λιγότερη επιρροή από την UAW επειδή η Ford έχει πολύ μικρότερη παρουσία στον Καναδά, έκανε αυτά τα κέρδη χωρίς να χρειαστεί να αποσυρθεί. Το σωματείο διαπραγματεύεται χωριστά με την GM και τον Stellantis στον Καναδά.
Οι επενδυτές αναμένουν από τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες και τα συνδικάτα να καταλήξουν σε συμφωνία για αύξηση μισθών κάτω του 30%, είπε η Delevska, προσθέτοντας ότι και οι δύο πλευρές έχουν κίνητρο να καταλήξουν σε συμφωνία γρήγορα. «Δεν είναι προς το συμφέρον κανενός εάν αυτό συνεχιστεί πολύ περισσότερο», είπε.
Τα αιτήματα του UAW περιλαμβάνουν αύξηση μισθού 40 τοις εκατό σε τέσσερα χρόνια, καλύτερα επιδόματα για τους συνταξιούχους και μικρότερες ώρες εργασίας. Το συνδικάτο θέλει επίσης να τερματίσει ένα κλιμακωτό σύστημα αμοιβών που ξεκινά νέες προσλήψεις με μισθούς πολύ χαμηλότερους από τον μέγιστο μισθό του UAW των 32 $ την ώρα.
Η Ford συμφώνησε με ορισμένα από τα αιτήματα της UAW, σύμφωνα με το συνδικάτο, υποσχόμενη, για παράδειγμα, να προσαρμόσει τους μισθούς των εργαζομένων για τον πληθωρισμό και να αυξήσει τα μπόνους κατανομής των κερδών τους.
Η Ford συμφώνησε επίσης να δώσει στους εργαζόμενους το δικαίωμα να απεργούν για το κλείσιμο των εργοστασίων, μια σημαντική παραχώρηση. Το συνδικάτο ανησυχεί ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα κλείσουν ορισμένα εργοστάσια καθώς η βιομηχανία στρέφεται στα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία απαιτούν λιγότερα ανταλλακτικά και εργατικό δυναμικό.
«Πρόκειται για ιστορικές προόδους», είπε το UAW το Σάββατο σε ένα μήνυμα προς τα μέλη του, «αλλά έχουμε ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουμε».
